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他山之玉:發(fā)展玻璃鋼漁船業(yè)的日本經(jīng)驗(yàn)
發(fā)布時(shí)間:2017-06-02
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玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)

大型企業(yè)開(kāi)路,中小型企業(yè)快速成長(zhǎng)并形成規(guī)模化經(jīng)營(yíng),是日本玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)順利發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn);此外,日本的資金補(bǔ)助及低息貸款制度也是其玻璃鋼漁船發(fā)展的巨大推力。這些都值得中國(guó)借鑒。
 
我國(guó)漁業(yè)正值轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵階段,作為漁業(yè)裝備的漁船產(chǎn)業(yè)更需要轉(zhuǎn)型升級(jí)。近年來(lái),我國(guó)先后對(duì)《漁業(yè)法》和漁業(yè)油價(jià)補(bǔ)貼政策進(jìn)行了修改,鼓勵(lì)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化漁業(yè)船舶,開(kāi)發(fā)使用新技術(shù)、新裝備,推廣使用清潔能源,特別提出了加強(qiáng)對(duì)老舊漁業(yè)船舶的管理?!度珖?guó)漁業(yè)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》(征求意見(jiàn)稿)中明確指出要逐步淘汰老、舊、木制漁船,推進(jìn)中小型漁船玻璃鋼化。玻璃鋼漁船的發(fā)展由此再度成為我國(guó)漁船裝備升級(jí)過(guò)程中的熱點(diǎn)內(nèi)容。然而,我國(guó)玻璃鋼漁船的應(yīng)用要真正實(shí)現(xiàn)快速推廣,仍然受到諸多方面因素的制約。近日,記者專門采訪了漁業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究專家、中國(guó)水產(chǎn)科學(xué)研究院博士張溢卓。他詳細(xì)介紹并分析了日本玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程,以期為我國(guó)漁船玻璃鋼化提供借鑒。
 
技術(shù)基礎(chǔ)決定產(chǎn)業(yè)化程度
 
1970年是日本玻璃鋼漁船發(fā)展的“分水嶺”。張溢卓分析認(rèn)為,首先,漁業(yè)大環(huán)境的改變?yōu)槿毡静Aт摑O船的應(yīng)用創(chuàng)造了有利條件。自這一時(shí)期開(kāi)始,很多國(guó)家紛紛設(shè)定了200海里經(jīng)濟(jì)專屬區(qū)。日本被迫將遠(yuǎn)洋漁船從外國(guó)漁場(chǎng)撤回,轉(zhuǎn)而發(fā)展以日本近海和沿岸為主的漁業(yè)。同時(shí),日本還大規(guī)模削減漁船數(shù)量,比如,1977年由于蘇聯(lián)經(jīng)濟(jì)專屬區(qū)的設(shè)定,日本在北太平洋作業(yè)的船舶由3163艘減少到1025艘,32%的大型漁船被迫退出海洋捕撈業(yè)。
 
其次,玻璃鋼造船技術(shù)有了明顯提高,大大推動(dòng)了日本玻璃鋼漁船業(yè)發(fā)展。張溢卓介紹說(shuō),此前,日本玻璃鋼造船技術(shù)主要用于賽艇和休閑游艇。1959年,大型企業(yè)日本飛行機(jī)株式會(huì)社建造了最早的玻璃鋼船。不久,雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社也開(kāi)始建造玻璃鋼船。由于玻璃鋼船重量輕、續(xù)航能力強(qiáng)、載重能力強(qiáng),上世紀(jì)60年代末,市場(chǎng)對(duì)玻璃鋼漁船的需求逐漸增加。特別是上世紀(jì)70年代后,玻璃鋼船穩(wěn)定性差等缺陷得到彌補(bǔ),玻璃鋼船的優(yōu)勢(shì)凸顯,漁業(yè)組織和企業(yè)進(jìn)一步加速了對(duì)玻璃鋼漁船的投資。由此,日本玻璃鋼漁船市場(chǎng)不斷擴(kuò)大。
 
上世紀(jì)70年代以后,原來(lái)以木制和鋼制為主的日本漁船中,玻璃鋼漁船的比例呈逐年增加的趨勢(shì)。1981年,日本玻璃鋼漁船的數(shù)量首次超過(guò)了木制漁船的數(shù)量,并從此在各型漁船中占據(jù)首位。1977年,日本玻璃鋼漁船在漁船中的占比為31%,到了2013年,這一比例已達(dá)到97%。目前,不滿5噸的小型漁船均為玻璃鋼材質(zhì),占玻璃鋼漁船總數(shù)的90%。
 
協(xié)作與競(jìng)爭(zhēng)結(jié)合提升規(guī)模
 
張溢卓認(rèn)為,競(jìng)爭(zhēng)與協(xié)作推動(dòng)了日本玻璃鋼漁船市場(chǎng)的發(fā)展。1966年,日本行政機(jī)關(guān)、漁船研究學(xué)者、造船業(yè)界、材料業(yè)界等各方成立了玻璃鋼漁船研究會(huì),并逐步形成產(chǎn)學(xué)研協(xié)作體系。
 
與此同時(shí),大型企業(yè)紛紛致力于拓展日本玻璃鋼漁船市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)。作為日本最大的舷外機(jī)生產(chǎn)商,雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社利用自己的銷售網(wǎng)在全國(guó)開(kāi)設(shè)了1000個(gè)銷售代理店,成功打開(kāi)市場(chǎng)并取得良好的成績(jī)。當(dāng)時(shí),日本九州海域75%的海苔養(yǎng)殖玻璃鋼漁船約6000艘,由雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社建造。另一大型企業(yè)洋馬株式會(huì)社以岡山縣牛窗市為中心,規(guī)?;a(chǎn)玻璃鋼漁船船體和小型漁船的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),設(shè)立了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)全國(guó)銷售網(wǎng)點(diǎn)。
 
張溢卓強(qiáng)調(diào)說(shuō),值得注意的是,這一時(shí)期日本產(chǎn)生了一批依附大型企業(yè)生產(chǎn)的中小玻璃鋼漁船建造企業(yè)。大型企業(yè)利用先進(jìn)的“模壓成型技術(shù)”生產(chǎn)大量船體,并運(yùn)送到中小企業(yè)的生產(chǎn)車間,同時(shí)派送技術(shù)人員指導(dǎo)中小企業(yè)進(jìn)行舾裝。隨著日本玻璃鋼漁船市場(chǎng)的成熟,一些中小型企業(yè)通過(guò)參加地方學(xué)會(huì)的方式學(xué)習(xí)玻璃鋼船船體成型技術(shù),利用“手糊工藝技術(shù)”等簡(jiǎn)易成型技術(shù)進(jìn)行船體建造,漸漸能和大型企業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。這類專業(yè)中小玻璃鋼漁船建造企業(yè)的出現(xiàn),打破了大型企業(yè)獨(dú)霸玻璃鋼船體生產(chǎn)市場(chǎng)的格局。大型企業(yè)生產(chǎn)的玻璃鋼漁船外形美觀、硬度高;中小型企業(yè)生產(chǎn)的玻璃鋼漁船則在價(jià)格上比大企業(yè)生產(chǎn)的低20%左右。
 
目前,從日本玻璃鋼船體的市場(chǎng)份額來(lái)看,3家大型企業(yè)雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社、洋馬株式會(huì)社、東發(fā)株式會(huì)社的累計(jì)市場(chǎng)占有率約為50%。在19噸以下搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的小型玻璃鋼漁船中,大型企業(yè)雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)、洋馬的市場(chǎng)占有率為45%~47%,不具備絕對(duì)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),這也說(shuō)明,日本有一半以上的玻璃鋼漁船是由中小企業(yè)建造的。
 
鼓勵(lì)優(yōu)惠政策功不可沒(méi)
 
日本政府出臺(tái)的玻璃鋼漁船鼓勵(lì)政策,是助推玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)發(fā)展的又一動(dòng)力。日本制定相關(guān)政策為漁民提供低息融資,推動(dòng)玻璃鋼漁船市場(chǎng)擴(kuò)大規(guī)模。
 
據(jù)張溢卓介紹,1969年,日本政府實(shí)施“漁業(yè)近代化資金”制度,以鼓勵(lì)漁民通過(guò)低息融資購(gòu)買玻璃鋼漁船。“漁業(yè)近代化資金”的來(lái)源主要是日本中央政府和地方各級(jí)政府漁業(yè)系統(tǒng)的儲(chǔ)蓄金,通過(guò)全國(guó)各級(jí)銀行等向漁民提供借款利息補(bǔ)助。“漁業(yè)近代化資金”中以漁船改造和漁具更新的改造升級(jí)資金為主,還包括用于購(gòu)買養(yǎng)殖種苗和漁具修理等特設(shè)的專項(xiàng)資金。為了鼓勵(lì)漁民購(gòu)買玻璃鋼漁船和改造升級(jí)漁船,日本“漁業(yè)近代化資金”的貸款年利率為3%,償還期限最長(zhǎng)可達(dá)15年。
 
近年來(lái),日本政府進(jìn)一步提高了對(duì)漁業(yè)貸款的總額度。例如2015年,對(duì)于20噸以上的漁船,日本政府分別向漁業(yè)生產(chǎn)者和養(yǎng)殖生產(chǎn)者提供3. 6億日元(約1800萬(wàn)元人民幣)和1. 8億日元(約900萬(wàn)元人民幣)的貸款資金;對(duì)于20噸以下的漁船,提供9000萬(wàn)日元(約450萬(wàn)元人民幣)的貸款資金。張溢卓表示,日本的資金補(bǔ)助及貸款制度對(duì)亟待發(fā)展玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)的中國(guó)具有重要的借鑒意義。(文章來(lái)源:中國(guó)船舶報(bào))

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