1、廢玻璃鋼漁船的處理
現(xiàn)在日本已出現(xiàn)建造新玻璃鋼船取代舊玻璃鋼船的問題，并且已經(jīng)開始更新造船了，過去的舊船用作抵價或轉(zhuǎn)為別用，因此，處理廢玻璃鋼船是當(dāng)前的一個課題。
好消息是英國已經(jīng)成立了一個新的財團來解決船用復(fù)合材料的回收問題。在英國國家復(fù)合材料中心 (NCC) 的支持下成立的新財團旨在創(chuàng)建英國首個玻璃纖維復(fù)合材料回收和再利用設(shè)施。
NCC地面運輸負責(zé)人威爾·格羅科特(Will Grocott)表示：“我們需要共同努力，變得更好、更智能，確保下一代高性能復(fù)合材料產(chǎn)品能為我們所有人創(chuàng)造一個更清潔、更綠色的未來。”
美國 Eco-wolf 公司在 1970 年代開發(fā)的系統(tǒng)已用于將磨碎的玻璃纖維變成浴缸、鋪路磚、鐵路枕木以及船的橫梁修理。
2、玻璃鋼漁船的壽命
到處碰到一些人問到玻璃鋼漁船的使用年限究竟是多少，對此問題，誰都難以作出正確的回答。
對這個問題，有的人回答說，日本和中國臺灣地區(qū)的玻璃鋼船用了50年可是現(xiàn)在尚在用。還有的人說，如同汽車一樣，買到手后可以用幾十年，還有的人認為，可以如同汽車一樣過5-8年換一次新車，可在定期檢查之前更換新的等等。如上所述，有各種看法。
總之，不能統(tǒng)一地作出規(guī)定。但對于玻璃鋼本身來說，如果勤于維修的話，可以用 40-50 年。但是對漁船來說，不能僅從船體看使用年限，還有主輔機的更新問題，兩者要一起考慮。
不管怎樣，玻璃鋼漁船要想經(jīng)久耐用，玻璃鋼造船廠需要具備下述條件：
①清潔且井井有條；
②具有指揮監(jiān)督能力的專業(yè)人才；
③能夠分單元作業(yè)；
④在建造玻璃鋼漁船上曾下過苦功夫；
⑤能夠合理運用符合船級社認證的樹脂和玻璃纖維產(chǎn)品。
（來源：“新型玻璃鋼漁船”公眾號，轉(zhuǎn)載須經(jīng)同意）
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