超強臺風“摩羯”于9月6日22時許在湛江市徐聞縣沿海登陸，對廣東省海洋漁業(yè)帶來嚴重影響。雖然按照省委省政府的部署和省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳的工作要求，廣東省漁業(yè)互保協(xié)會及早介入、迅速行動，全力以赴做好災(zāi)害預(yù)警、事后救助和理賠服務(wù)工作，充分發(fā)揮了漁區(qū)“穩(wěn)定器”和漁民“保護盾”的作用。但是，眾多玻璃鋼漁船支離破碎，甚至攔腰折斷，讓廣大漁民對玻璃鋼漁船的品質(zhì)產(chǎn)生了懷疑，玻璃鋼漁船到底行不行？面對臺風“摩羯”的淫威，玻璃鋼漁船命運多舛到底是天災(zāi)還是人禍？
臺風過后的漁港
臺風破壞的玻璃鋼漁船
從上圖中我們可以看到，被臺風破壞的玻璃鋼漁船有很多部位已經(jīng)被臺風活生生的折斷，船殼與甲板出現(xiàn)了剝離，很多地方纖維紋路已經(jīng)外露，玻璃鋼出現(xiàn)裂縫、白化、分層等現(xiàn)象。膠衣層已經(jīng)變色露底，很顯然，這類玻璃鋼漁船存在著明顯的質(zhì)量問題，使用的材料不符合造船要求，制造工藝粗糙馬虎，是完全沒有按照玻璃鋼漁船制造要求建造的劣質(zhì)產(chǎn)品。
實際上，玻璃鋼漁船耐撞擊、抗風能力強，這正是玻璃鋼漁船的突出優(yōu)點。玻璃鋼漁船船體具備一定的形狀記憶功能，在發(fā)生碰撞的時候能夠快速恢復(fù)原狀，可降低事故率。
玻璃鋼復(fù)合材料良好的碰撞性能和能量吸收能力與纖維基體的粘附性相關(guān)。復(fù)合材料中兩相結(jié)合，形成了許多界面，在負荷的作用下也能相應(yīng)地產(chǎn)生許多破壞位置或破壞表面。層壓板內(nèi)界面較多，可以在一個很小的空間中轉(zhuǎn)換大量的能量。
對于碰撞性能的驗證，在玻璃鋼救生艇中有這樣兩種特殊的動態(tài)試驗，即碰撞試驗和拋落試驗。碰撞試驗是考驗玻璃鋼艇體舷側(cè)結(jié)構(gòu)在集中沖擊負荷作用時的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。拋落試驗，則是把艇體吊起離水面2.5米或更高，然后突然松鉤將艇濺落水面，驗證艇底結(jié)構(gòu)在大面積沖擊負荷時的承載能力。幾年來，約有三十多艘玻璃鋼救生艇完成了這兩項試驗，絕大部分的結(jié)果是好的，艇的主結(jié)構(gòu)件無明顯的裂縫、白化、分層等現(xiàn)象。若用鋼質(zhì)艇或木質(zhì)艇做動態(tài)試驗，毋庸置疑，艇體結(jié)構(gòu)定會受到嚴重破壞。因此，玻璃鋼結(jié)構(gòu)可以吸收大量的沖擊能，這是一大優(yōu)點。
玻璃鋼復(fù)合材料與金屬材料碰撞性能對比研究
研究表明，通常鋼、鋁制件可吸收（15~25) kJ / kg 的能量，而同等情況下玻璃鋼復(fù)合材料可吸收（50~100) kJ / kg 。典型的復(fù)合材料與鋼等其他材料能量吸收能力的對比如圖，這些數(shù)據(jù)也說明在被動安全方面，基于良好的設(shè)計，復(fù)合材料的耐撞性能會優(yōu)于目前應(yīng)用最廣的鋼等金屬材料。
以上從能力吸收的角度，可以看到了兩類差異，從更為直觀的角度，金屬與玻璃鋼復(fù)合材料之間的另一個區(qū)別是對沖擊的反應(yīng)。
當金屬受到?jīng)_擊時，它們可能會屈服或凹陷，而玻璃鋼復(fù)合材料沒有屈服點，并且不會凹陷。
為了驗證玻璃鋼復(fù)合材料與金屬材料（鋼板）誰更耐撞，開展一場別開生面的對比試驗。兩個重量一樣的鐵球（4公斤）分別從三米高的位置墜落，砸向兩塊試件，其中一塊為鋼板，另一塊則是玻璃鋼復(fù)合材料，碰撞后，鋼板產(chǎn)生了非常明顯的凹陷，而同樣重量的鐵球與玻璃鋼復(fù)合材料試件碰撞后，盡管在撞擊的瞬間，玻璃鋼復(fù)合材料樣板也深深的凹陷進去，但當鐵球被彈開，該樣板卻迅速恢復(fù)如初，不僅沒有任何凹陷，肉眼甚至看不到一點撞擊的痕跡。
由此可見，玻璃鋼漁船在使用過程中，可能遇到碰撞等突發(fā)性、意外事件，相比金屬材料，復(fù)合材料由于可以吸收高能量，沖擊韌性好，在受碰撞、擠壓過程中更不易損壞。
那為什么還有很多玻璃鋼漁船在臺風襲擊中會慘不忍睹呢？答案是顯而易見的，各位小主都是聰明人，不需要小編在此畫蛇添足了。
（來源：“新型玻璃鋼漁船”公眾號，轉(zhuǎn)載須經(jīng)同意）
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